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工作亦是愛好——記航天汽車所屬航天三菱技術開發部吳吉鋒

发布时间:2018-07-09    信息来源: 航天汽车

“好的,馬上。”“稍等。”在航天汽車所屬航天三菱技術開發部試驗科,經常能夠聽見這樣一個忙碌的聲音。“有問題,找吉鋒”,這是試驗科同事的口頭禅。在每次試驗任務進行之前,在每個試驗間,都有他裏裏外外忙碌的身影。這就是把工作當做愛好的試驗班長——吳吉鋒。

2003年,吳吉鋒來到航天三菱開發部試驗科工作,至今已有14年,曾先後獲得航天三菱勞動模範、質量標兵、質量先進個人,2017年獲得集團公司“中青年技術接班人”榮譽稱號。

實驗室裏的“福爾摩斯”

“毫不客氣地說,實驗室如果離開吳吉鋒,很多工作會變得很棘手。”這是試驗科同事對他的評價。吳吉鋒崗位技術過硬、看問題見解獨到、分析問題入木三分。他對于試驗故障的敏感就像“福爾摩斯”對于案件線索的敏感一樣,總是能夠通過蛛絲馬迹,找到問題症結所在,及時地解決故障。

吳吉鋒的這些本領並不是天生的,而在于他酷愛鑽研。雖然家離單位比較遠,但不管是節假日,還是深夜,時時會見到他忙碌的身影。用他自己的話說,“犧牲自己的時間可以換來公司的效益,值得!”紮實肯幹,兢兢業業的工作態度不僅使他的崗位技術越來越突出,還贏得了同事對他的尊重。

創新優化道路上的“開拓者”

吳吉鋒不僅自身技術過硬、專業知識強,還能在這基礎上開拓創新,優化多個項目,個人申請成功五項國家專利。

吳吉鋒創新優化台架專用線束。之前使用的台架發動機線束主要是由公司采購或者自主改造整車發動機線束。這樣的線束通用性較差,若有一個接頭損壞或者整車發動機産生變動,線束則無法繼續使用。經過鑽研,吳吉鋒想到了解決方法,他將線束分爲主線束和副接頭,中間采用防水防油的航空插頭連接。這樣若接頭損壞可以在主線束不動的情況下更換接頭,而且只需要3-4種主線束即可通用所有機型,性價比極高。

吳吉鋒改造發動機翻轉維修車。老式發動機翻轉維修車旋轉結構爲大管套小管的摩擦旋轉方式,由于摩擦面積大所以旋轉時非常吃力。當翻轉發動機時必須3個人以上才能完成翻轉,而且鎖死結構只是一根鐵杆,導致只能翻轉幾個角度,操作不便。吳吉鋒在原翻轉車的基礎上,升級改進,增加了軸承及蝸輪蝸杆機構,使得翻轉非常順滑,現在即使一個女生也可以獨立翻轉發動機。此外,吳吉鋒還在渦輪蝸杆機構本身自鎖功能外,增加一處手動鎖死機構,確保維修安全;發動機連接頭改進爲支撐螺栓方式支撐,使得空間更大,方便飛輪拆裝和確認力矩;在接油盤增加放油開關,方便放油,保持翻轉車幹淨整潔;支撐立柱由圓立柱改爲十字立柱,更加緊固;增加把手,方便推車;底板采用防滑、防油膠皮,防止滑倒;增加幾處放置工具,螺栓的位置,方便取拿。經過檢驗,新型結構的發動機翻轉維修車在發動機分解、組裝,調整等方面較老式維修車都進步極大。

吳吉鋒發明增壓發動機進氣溫度調節裝置。傳統的溫度調節是采用原車所提供的中冷器,將其放置在一個水槽裏,通過開啓水槽的進水流量來控制溫度,但控溫效果不理想,並且壓力也無法調節。吳吉鋒發明的新裝置是將中冷器跟冷卻水槽結合到一起,形成兩個獨立的密閉空間,冷卻水控制中冷器的進氣溫度,並且在出口處加裝一個調節閥,用來調節進氣壓力。通過制作台架中冷裝置,來達到同時調節溫度、壓力的目的。

這些僅僅是吳吉鋒創新項目的一部分。他勤于學習,熱愛鑽研,經常利用業余時間學習試驗台、計算機、企業管理等方面的知識,並對相關的設備進行改造,減少許多出故障點,提高工作效率,降低了安全隱患。

傳道授業解惑的“良師”

“師者,傳道授業解惑也。”吳吉鋒在試驗科有時更像一位知識淵博、經驗豐富的老師。做試驗過程中難免台架會出現問題,他都會利用自己對台架掌握的知識、以及經驗熱心幫助解決問題,以確保試驗順利完成。在實驗室有新進員工時,他也經常組織培訓台架軟硬件及發動機試驗的相關知識,積極幫助解決問題,現場答疑解惑,確保試驗台架正常運行,減少新員工誤操作對台架及發動機的損害,同時也保證了試驗按計劃如期完成。

秉承“授人以魚,不如授人以漁”的理念,他總是樂于把自己總結的寶貴經驗、方法及解決問題的思路分享給周圍的同事,希望可以根據這些多年的工作經驗幫助他們快速提高自己的能力。

多年來,吳吉鋒始終堅持把工作放在第一位,積極進取,努力鑽研,今後,他會繼續以一顆炙熱的心,讓周圍每一個人都感受到他所提供的春天般溫暖的幫助,以踏實細致的工作作風、認真負責的工作態度以及良好的職業道德,在平凡的崗位上默默地貢獻自己的一份力量。(文/杜坤遙)



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